作者系全国硅产业绿色发展战略联盟秘书长：白洪强

近年来，副产物和“三废”成为有机硅行业生产安全事故的高频词。从安全管理的角度，应重点关注三类副产物：一是合成环节的固渣，其主成分是含有大量催化剂的残余硅粉，通常带有反应活性且存在放热、升温现象；二是硅氢结构的副产物，如甲基氢二氯硅烷，该类产物性质活泼且产生量较大；三是高沸物，其通常含有约40 种不同性质的副产物，且夹带有活性固体颗粒，其危险属性和物化性质会随成分变化而变化。即便是其他常规的有机氯硅烷副产物，由于特殊的物化性质，一旦起火，使用常规灭火手段也很难扑灭，容易造成恶劣的社会影响，也不能掉以轻心。

如何有效降低有机硅副产物和“三废”带来的安全风险？笔者认为，首先，源头减量是最好的处理方式。其他处置方式都会产生成本和风险；其次，分门别类、科学分析。对风险较高、产量较大的副产物采取有针对性的防范措施；最后，做好科学分离和转化。科学分离是有效利用、变废为宝的前提，近年来国内在这方面有明显进步，但仍有很大潜力可挖。

还要认识到，副产物和“三废”不仅是安全问题，更是一个经济问题。虽然经过数十年的发展，但在单体合成和副产物转化等环节，我国与国际领先水平之间仍存在代际的差距。如果国内企业能进一步压减副产物和“三废”，则主产物的物耗成本以及企业的安全、环保成本将得到大幅下降。

我国有机硅单体行业正处于新一轮产能扩张和技术提升的关键时期。未来5 年至10 年，我国有机硅单体产能有望提升至现有水平的 2 倍至 3 倍。新建项目规模更大、投入更高，希望企业在规划设计阶段将压减有机硅副产物和“三废”作为重要课题重点考虑，为企业自身和行业未来的长远健康发展打下坚实基础。

作者系中国化学品安全协会工程师：王路

因有机硅单体生产过程涉及腐蚀性较强的盐酸、硫酸、氯化氢和氯硅烷单体，防腐蚀管理存在“先天性缺陷”。多数从业人员从思想上认为设备设施腐蚀问题难以解决，降低了现场防腐蚀管理标准，形成防腐蚀管理的“破窗效应”。

笔者在浙江某有机硅单体生产企业发现，一条介质为低沸点氯硅烷的压力管道外锈蚀严重，潜在泄漏风险较高；河北某有机硅单体生产企业室内水解反应釜处于敞口运行状态，酸性气体向外逸散、泄漏，造成周边设备设施腐蚀。对于以上问题，企业岗位巡检人员、各层级管理人员都习以为常，并未引起重视，也没有及时从根本上解决和处理。除了安全意识淡薄之外，企业安全投入不足、不能正确权衡生产与安全的关系也是造成有机硅企业防腐蚀管理问题的重要因素。

有机硅行业快发展的十几年来，市场长时间处于低迷周期内，企业生产经营困难，对防腐除锈所需资金投入不足，造成有机硅企业现场腐蚀严重的问题。近年来，有机硅市场形势变好，企业又不愿意停车进行防腐除锈，又担心在运行过程中进行防腐除锈带来现场特殊作业风险，导致现场设备设施腐蚀问题得不到有效解决。

笔者认为，要从根本上解决有机硅单体生产过程中的腐蚀问题，首先，要从思想上改变防腐蚀管理难的观念，全员树立“泄漏就是事故”的理念，及时发现并处理每一处跑冒滴漏、低老坏旧的问题，从根本上防止腐蚀问题扩大化。其次，要加大投入，提高防腐蚀、防泄漏管理标准。在现场作业风险可控的情况下及时修复、更换腐蚀的设备设施，对腐蚀性较强的设备或管道选择耐腐蚀性的钛基、镍基材料等，消除泄漏、腐蚀带来的风险。再其次，按照《加强化工企业泄漏管理的指导意见》相关要求，开展化工设备逸散性泄漏检测及维修，提升设备设施完好性，从源头上解决腐蚀性介质泄漏的问题。

作者系山东东岳有机硅材料股份有限公司高级工程师：朱永和

笔者发现，多数企业为了更好地发展，愿意下大力气通过技改实现产能增加，但由于部分配套设备现场更换存在较大困难，导致这些设备满负荷运行，风险较高。

此外，在此次指导服务的企业中，笔者发现部分企业HAZOP 分析流于形式，第三方机构出具的报告仅仅是为了应付检查，报告中低级错误较多，并未被公司专业人员有效利用。比如，复杂的变更流程仅仅有一页纸，而未在技术层面进行充分论证和安全风险分析。

综上所示，有机硅行业的本质安全水平并没有与行业发展的速度相匹配。笔者认为，可从以下几个方面加力。新建项目方面，当设计院拿到工艺包后，应进行HAZOP 分析，以指导详细设计。在设计施工图完成后还应由设计院或第三方机构对施工图重新进行HAZOP 分析，检查施工图设计中是否还存在不可接受的高风险。两次HAZOP 分析的目的不同，不能图省事归于一体。

扩产技改项目方面，技改设计必须进行全流程的过程模拟，确保不会因为流量增加导致系统内局部区域超压运行，还要保证原设计的安全泄放装置与现有工况相匹配；对框架进行结构荷载核算，保证技改后基础与结构可以承受新增加的动静荷载。工艺设备变更方面，应明确界定重大变更与一般变更，并确认哪些变更必须经过详细设计，哪些重大变更必须经过HAZOP 分析等。

此外，企业应根据运行情况及时进行停车检修，避免较长时间“带病运行”。